مشخصات فنی و اهمیت تعداد خار سر پلوس پژو ۴۰۵
سر پلوس پژو ۴۰۵ ۲۲ خار از فولاد آلیاژی تولید شده و با فرآیندهای فورج گرم و سختکاری سطحی، برای تحمل فشارهای واردشده در سیستم انتقال قدرت آماده شده است. این ساختار به قطعه کمک میکند در برابر گشتاورهای لحظهای، تغییرات بار و فشار ناشی از رانندگی شهری و جادهای، استحکام و دوام مناسبی داشته باشد.
یکی از مهمترین نکات هنگام خرید سر پلوس پژو ۴۰۵، توجه به تعداد خار یا دندانههای محل اتصال است. در برخی مدلهای پژو ۴۰۵، سمند و پژو پارس، سر پلوس با تعداد خار متفاوت عرضه میشود؛ بنابراین مطابقت تعداد خار قطعه جدید با مجموعه پلوس خودرو اهمیت زیادی دارد. این محصول دارای ۲۲ خار است و دندانههای آن با ماشینکاری دقیق تولید شدهاند تا در صورت تطابق کامل با مجموعه خودرو، اتصال مناسب و بدون لقی ایجاد شود.
پشتوانه تولیدی آذینخودرو و طرح «خودروی تو، خودروی نو»
شرکت آذین پارت به عنوان بازوی بازرگانی گروه صنعتی آذینخودرو با بیش از ۳۰ سال سابقه در صنعت قطعهسازی، این محصول را با تأکید بر کیفیت ساخت و استانداردهای تولید قطعات خودرو عرضه میکند. این محصول در چارچوب طرح «خودروی تو، خودروی نو» ارائه شده و برای مالکان خودرو که به دنبال جایگزینی قطعات فنی و مکانیکی فرسوده هستند، گزینهای مناسب محسوب میشود.
مزایای سر پلوس پژو ۴۰۵ ۲۲ خار:
- ساختهشده از فولاد آلیاژی با فرآیند فورج
- دارای ۲۲ خار با ماشینکاری دقیق
- مقاومت مناسب در برابر گشتاور و فشارهای مکانیکی
- دوام مناسب در استفاده شهری و جادهای
- مناسب برای جایگزینی سر پلوس فرسوده یا آسیبدیده
- طراحی بدون جهت برای استفاده در سمت چپ یا راست، در صورت مطابقت با مجموعه خودرو
- ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی کالا از سوی آذین پارت
سوالات متداول درباره سر پلوس ۲۲ خار پژو ۴۰۵
۱. منظور از ۲۲ خار در سر پلوس چیست؟
منظور از ۲۲ خار، تعداد دندانههای محل درگیری سر پلوس با اجزای مرتبط در مجموعه انتقال قدرت است. این تعداد باید هنگام خرید با مشخصات قطعه موجود روی خودرو مطابقت داشته باشد.
۲. آیا سر پلوس پژو ۴۰۵ سمت چپ و راست متفاوت است؟
طبق مشخصات این محصول، سر پلوس بیرونی فاقد جهت اختصاصی است و در صورت یکسان بودن مشخصات فنی، امکان استفاده در سمت چپ یا راست خودرو وجود دارد.
۳. علت صدای تقتق هنگام دور زدن چیست؟
صدای تقتق هنگام فرمانگیری میتواند از علائم خرابی یا فرسودگی مفصل سر پلوس باشد. آسیب ساچمهها، کاهش روانکاری یا پارگی گردگیر و خروج گریس از عوامل مؤثر در ایجاد این مشکل هستند. در صورت تأیید خرابی، تعویض سر پلوس میتواند راهکار مناسبی باشد.